Construcción de carreteras y puentes

Las carreteras conectan el mundo
“Construcción eficiente, operaciones bajas en carbono y regeneración circular”

Es necesario construir carreteras y caminos porque el terreno natural no es adecuado como superficie para el tráfico y no puede satisfacer las crecientes demandas de tráfico de mercancías, mercancías y pasajeros.

Principales desafíos y puntos críticos de la industria

• Aumento explosivo de la demanda de materiales: Agotamiento de agregados naturales y alta huella de carbono en la producción de asfalto/cemento.
• Cuellos de botella en la eficiencia de la construcción: Los procesos tradicionales prolongan los períodos de construcción y las restricciones de tráfico perturban las operaciones económicas y sociales.
• Aumento de las presiones ambientales: Alto consumo energético en procesos de mezcla en caliente, emisiones de humos de asfalto y acumulación de residuos de construcción.
• Aumento de los costos de operación y mantenimiento: Los problemas frecuentes con el pavimento (surcos, grietas) hacen que los costos de mantenimiento del ciclo de vida completo superen el 60%.

Marco general de la solución

Sistema de Construcción Inteligente Modular:

• Planta de concreto asfáltico móvil: cuenta con un chasis sobre orugas para una rápida reubicación a la producción en el sitio, lo que reduce el consumo de energía de transporte en un 30 % y un sistema de control de temperatura inteligente (precisión de ±2 ℃) para optimizar la calidad de la mezcla de asfalto para procesos fríos, cálidos o reciclados.
• Unidad de Construcción No Tripulada: Incluye una pavimentadora inteligente 3D (GNSS + nivelación láser, con un error de planitud <3 mm) y una flota de rodillos no tripulados que operan en modo coordinado a través de planificación de ruta de IA para lograr tasas de compactación superiores al 98%.

Materiales verdes y procesos bajos en carbono:

• Integración de tecnología de reciclaje: El reciclaje en caliente mezclado en planta (con un contenido de RAP de 30%-50%) transforma las plantas de asfalto para procesar material reciclado, lo que reduce el consumo de asfalto nuevo; y la tecnología de reciclaje en frío utiliza asfalto espumado o emulsionado para la regeneración del pavimento en el lugar, lo que reduce la extracción de agregados y las emisiones de carbono.
• Innovaciones en materiales con bajo contenido de carbono: el asfalto mezclado en caliente (WMA) reduce las temperaturas de construcción entre 20 y 40 ℃ y disminuye las emisiones de COV en más del 50 %, mientras que los agregados reciclados de escoria de acero o desechos de construcción sustituyen a la piedra natural con resistencias a la compresión que superan los 40 MPa.

Control de calidad inteligente:

• Plataforma de construcción digital: utiliza BIM+GIS para simular planos de construcción, evitando conflictos en las tuberías y errores de diseño; los sensores IoT proporcionan monitoreo en tiempo real de la temperatura del asfalto, el espesor del pavimento y las rutas de compactación, sincronizando los datos con la nube.
• Diagnóstico de pavimentos basado en IA: Las inspecciones con drones combinadas con reconocimiento de imágenes (tasa de detección de grietas >95%) generan automáticamente planes de mantenimiento y los materiales de pavimento autorreparables (asfalto en microcápsulas) extienden la vida útil a más de 20 años.

Reciclaje de recursos y cumplimiento ambiental:

• Construcción con emisiones cercanas a cero: purificación de gases de combustión de plantas de asfalto mediante adsorción con carbón activado y eliminación de polvo electrostático (PM2.5 <10 μg/m³); sistema de reciclaje de aguas residuales de la construcción con una tasa de recuperación ≥85%, con secado de lodos para la producción de bordillos.
• Caminos hacia la neutralidad de carbono: el pavimento asfáltico fotovoltaico (generación de energía integrada y derretimiento de nieve) y el bioasfalto (que utiliza aceite vegetal en lugar de asfalto derivado del petróleo) reducen las emisiones de carbono en un 40%.