Costruzione di strade e ponti

Le strade collegano il mondo
“costruzione efficiente, operazioni a basse emissioni di carbonio e rigenerazione circolare”

È necessario costruire strade e sentieri perché il terreno naturale non è adatto come superficie stradale e non riesce a soddisfare la crescente domanda di merci, merci e passeggeri.

Sfide principali e punti critici del settore

• Aumento esplosivo della domanda di materiali: Esaurimento degli aggregati naturali ed elevata impronta di carbonio nella produzione di asfalto/cemento.
• Colli di bottiglia nell'efficienza della costruzione: I processi tradizionali prolungano i tempi di costruzione e le limitazioni del traffico interrompono le attività economiche e sociali.
• Pressioni ambientali crescenti: Elevato consumo energetico nei processi di miscelazione a caldo, emissioni di fumi di asfalto e accumulo di rifiuti edili.
• Costi di gestione e manutenzione in forte aumento: I frequenti problemi alla pavimentazione (solchi, crepe) comportano costi di manutenzione dell'intero ciclo di vita superiori al 60%.

Quadro generale della soluzione

Sistema di costruzione intelligente modulare:

• Impianto mobile per calcestruzzo e asfalto: è dotato di un telaio cingolato per un rapido trasferimento alla produzione in loco, riducendo l'energia di trasporto del 30%, e di un sistema di controllo della temperatura intelligente (precisione di ±2°C) per ottimizzare la qualità della miscela di asfalto per processi a freddo, a caldo o riciclati.
• Unità di costruzione senza pilota: include una finitrice intelligente 3D (GNSS + livellamento laser, con un errore di planarità <3 mm) e una flotta di rulli senza pilota che operano in modalità coordinata tramite pianificazione del percorso basata sull'intelligenza artificiale per raggiungere tassi di compattazione superiori al 98%.

Materiali ecologici e processi a basse emissioni di carbonio:

• Integrazione della tecnologia di riciclaggio: il riciclaggio a caldo miscelato con l'impianto (con un contenuto di RAP del 30%-50%) trasforma gli impianti di asfalto per elaborare materiale riciclato, riducendo il consumo di nuovo asfalto; mentre la tecnologia di riciclaggio a freddo utilizza asfalto schiumato o emulsionato per la rigenerazione della pavimentazione in loco, riducendo l'estrazione degli aggregati e le emissioni di carbonio.
• Innovazioni nei materiali a basse emissioni di carbonio: l'asfalto tiepido (WMA) riduce le temperature di costruzione di 20-40 °C e taglia le emissioni di COV di oltre il 50%, mentre gli aggregati riciclati da scorie di acciaio o rifiuti edili sostituiscono la pietra naturale con resistenze alla compressione superiori a 40 MPa.

Controllo di qualità intelligente:

• Piattaforma di costruzione digitale: utilizza BIM+GIS per simulare i piani di costruzione, evitando conflitti di condotte ed errori di progettazione; i sensori IoT forniscono un monitoraggio in tempo reale della temperatura dell'asfalto, dello spessore della pavimentazione e dei percorsi di compattazione, sincronizzando i dati con il cloud.
• Diagnostica della pavimentazione basata sull'intelligenza artificiale: le ispezioni con droni, combinate con il riconoscimento delle immagini (tasso di rilevamento delle crepe >95%), generano automaticamente piani di manutenzione, mentre i materiali di pavimentazione auto-riparanti (asfalto microcapsulato) prolungano la durata utile fino a oltre 20 anni.

Riciclo delle risorse e conformità ambientale:

• Costruzione a emissioni prossime allo zero: purificazione dei gas di combustione dell'impianto di asfalto mediante adsorbimento su carbone attivo e rimozione elettrostatica della polvere (PM2.5 <10μg/m³); sistema di riciclaggio delle acque reflue dell'edilizia con un tasso di recupero ≥85%, con essiccazione dei fanghi per la produzione di cordoli.
• Percorsi verso la neutralità del carbonio: l'asfalto fotovoltaico (produzione integrata di energia e scioglimento della neve) e il bioasfalto (che utilizza olio vegetale al posto dell'asfalto derivato dal petrolio) riducono le emissioni di carbonio del 40%.